В Следственном комитете заявили, что версия теракта на борту Ту-154 полностью и окончательно отвергнута. Взрывотехнические экспертизы извлеченных со дна Черного моря обломков лайнера завершены. Эксперты не обнаружили следов теракта. Теперь они сосредоточились на возможной ошибке экипажа. Об этом сообщает "РИА Новости" со ссылкой на газету "Коммерсант".
Эксперты-взрывотехники из НИИ ФСБ России не обнаружили следов взрывчатки в извлеченных из воды обломках самолета, в частности в креслах и внутренней обшивке фюзеляжа. Cпециалисты проанализировали характер повреждений лайнера. Как сообщает газета "Коммерсантъ", взрывная волна от заложенной бомбы оставила бы характерные разрывы с загнутыми наружу краями.
Ранее глава Минтранса Максим Соколов сообщал, что террористический акт не рассматривается как основная версия при расследовании крушения Ту-154. В ФСБ также утверждали, что признаки теракта или диверсии на борту Ту-154 не обнаружены.
Издание пишет, что теракт изначально не считался приоритетной версией, однако были проведены все необходимые экспертизы, чтобы исключить ее.
"Следов криминального взрыва на борту самолета или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили — таким образом, высказываемые ранее предположения о теракте были изучены следствием и аргументированно исключены из списка возможных причин катастрофы, жертвами которой стали 92 человека", — говорится в материале.
Инспекторам-взрывотехникам было поручено проверить извлеченные из воды багаж, кресла и куски внутренней обшивки фюзеляжа на наличие следов взрывчатки. Те также должны были оценить специфику повреждений конструкций самолета, на которых взрывная волна от заложенной в салоне бомбы оставляет характерные разрывы с загнутыми наружу краями. Однако ни одного хотя бы косвенного свидетельства того, что на борту мог произойти взрыв, не было найдено.
Кроме того, изучались сквозные отверстия в некоторых деталях самолета, "которые могли образоваться как при разрушении лайнера после удара о воду, так и от воздействия осколков бомбы или сработавшей возле самолета ракеты", сообщает издание.
"Летящая на скорости около 2000 м/с шрапнель, как пояснил близкий к следствию источник, "вырубает" в алюминиевой обшивке аккуратные, словно вырезанные лобзиком, дырки. Падение же самолета происходит при скоростях на порядок ниже, поэтому вокруг пробоины в этом случае обязательно появится и хорошо различимая деформация металла. Наконец, всем задействованным в расследовании экспертам — как взрывотехникам, так и судебным медикам — пришлось искать и сами осколки", — пишет "Коммерсант".
Тем не менее, ни одного фактора, "который хотя бы косвенно свидетельствовал в пользу теракта или обстрела с земли, эксперты не обнаружили", сообщает издание.
"Таким образом, отработав и исключив террористическую версию катастрофы Ту-154Б-2, специалисты сосредоточились на другой — ошибке, возможно, допущенной экипажем военной "Тушки", — заключает "Коммерсант".
Напомним, что 25 декабря над акваторией Черного моря потерпел крушение Ту-154 Минобороны. На борту находились 92 человека, в том числе участники Академического ансамбля песни и пляски имени Александрова, журналисты российских телеканалов, известный врач Елизавета Глинка и члены экипажа. Все они погибли.
3D реконструкция крушения Ту-154 у побережья Черного моря возле Сочи
3D реконструкция крушения Ту-154 у побережья Черного моря возле Сочи